舒适性和运动性我都要,试驾体验赛科龙RT2运动踏板

舒适性和运动性我都要,试驾体验赛科龙RT2运动踏板

一辆中小尺寸的都市运动踏板需要甚么?可能许多人都感觉需要运动,除了了有强劲的动力外 ,还需要有充足运动的驾乘体现。正由于运动踏板更夸大“运动”二字,致使许多运动踏板车险些就只剩下了运动机能,而纰漏了最主要的恬静性 。但本年海内厂家推出了一款统筹运动性及恬静性的中小尺寸运动踏板 ,它就是赛科龙RT2。RT2的外不雅及配置上一篇《合适年青人的高颜值都市运动踏板,策动机全世界销量超10万台》已经经讲过了,此次重点聊聊它的动态骑乘感触感染 ,给各人带来一篇更务实的动态体验陈诉。拿到RT2已经经近2周,在这段时间里出去跑过山,都会里通勤过 ,今朝已经经行驶了靠近300千米 ,对于它算是有了一个比力深切的相识 。一句话归纳综合来讲,RT2是一款既有强烈的运动属性,又有较高恬静性的踏板车。赛科龙在运动以及恬静这两个点上做患上比力平衡 ,使患上它岂论是一样平常通勤照旧城郊跑山嬉戏都比力恬静。下面我就从它的骑乘恬静性 、动力体现、操控体现三个方面来聊聊这辆车 。骑乘恬静性:我以为RT2的骑乘姿式是比力恬静的,它的恬静性重要表现在座姿以及减震体现两个方面。起首是座垫比力宽年夜,对于臀部有一个比力年夜的支撑点 ,坐上去后臀部的肌肉可以被轻松地分摊开,到达一种比力放松的姿态 ;其次是座垫接纳了凹凸式设计,令前座后方有个近似于靠违的设计 ,对于腰部有精良的支撑作用,永劫间骑行时腰部不会太累;再次是腿部的设计,它接纳了中梁式设计 ,虽然油箱盘踞了必然的脚部空间,但脚踏的面积对于于脚的放置照旧比力宽松,再加之斜撑式的脚踏设计 ,使患上腿部的舒展空间较年夜。以165 cm的身高为例 ,在臀部不彻底靠抵在坐垫后方时,便可将脚撑在歪斜的脚踏面上,实现腿部彻底伸直的姿式 。目测即即是4375px的个子 ,也能将腿部彻底伸直 。尔后座也由于宽年夜的座垫设计,带来很是好的乘坐体验,要是再加之一个尾箱(固然官方也有选装的夏德39L尾箱) ,后座的乘坐恬静性就有更年夜的晋升。作为一辆轴距仅有1400妹妹的中小尺寸运动踏板,RT2并无捐躯腿部空间,反而连结了以及RT3险些一致的空间尺寸 ,使患上它的乘坐姿式对于于中小尺寸的踏板车来讲就具有绝对于上风,即即是以及中年夜型踏板比拟,在乘坐恬静性上也不落下风。从减震匹配性来讲 ,RT2搭载的是前正置、后置双鐄式避震,减震预压行程比力长,而当驾驶者骑上去后 ,这部门预压行程会获得压缩 ,而当车辆行驶起来以后,则会获得开释 。在碰到坑洼路面时,这部门行程的功效就表现出来了。在一些小的坑洼路面 ,通报到身体的波动感其实不较着,一些较细的坑洼会被直接过滤失;轻微年夜一点的坑洼,会以一种其实不较着的弹跳感回馈出来 ;而一些出格年夜的坑洼路面 ,它也会有相称不错的体现,同级别车辆在这类路面的反馈是比力剧烈的波动,而RT2则比力平缓 ,给人一种年夜轮一般的恬静性。动力体现:赛科龙RT2搭载了一台以及韩国年夜林配合研发的250cc单缸水冷策动机,最年夜功率17Kw,最年夜扭矩22.5N·m 。0-50km/h加快时间3.4S。现实体验中 ,这台策动机的动力相称迅猛,患上益于从动皮带轮从三组蹄块进级为五组蹄块,前段的提速比力快 ,应该以及厂家宣传上说的时间差未几。这个加快体现的上风在都会骑行时尤其较着 ,车速迅速晋升对于于超车来讲很主要 。而对于于跑山来讲,强盛的扭力使患上它在爬坡时动力也有充裕,说来就来的动力是小排量踏板车所不克不及相比的。固然 ,除了了强盛扭矩带来的前段加快能力外,尾段的时速也不差,可以轻松冲破120km/h的时速 ,这对于于一辆定位于运动的都市踏板来讲已经经彻底充足一样平常使用了。实在RT2的动力不仅在都会骑行时彻底够用,即即是远程摩旅,这个动力体现也能轻松胜任 ,不错的前段加快能力使患上它在超车时越发轻易,而足够的动力贮备使患上它在国道上可以轻松维持80km/h的速率巡航 。可以说,都会通勤 、城郊跑山、远程摩旅它都能统筹。操控体现:既然RT2拥有了不错的坐姿恬静性以及动力体现 ,那末它的操控体现怎样,这是许多人都比力想知道的一个点。归纳综合来讲,RT2的操控体现在同级别踏板车中属于中上游水准 。RT2上手的第一觉得并无年夜踏板的粗笨感 ,相反 ,更像是一辆中小尺寸的踏板 。再加之1400妹妹的轴距,使患上它骑起来以后很矫捷,都会骑行走街串巷异样轻松 ,作为一辆运动踏板,这个体现照旧很不错的。高速骑行时它也有着相称不错的不变性,110km/h的速率上车身也比力不变。这点很是契合它运动踏板的定位属性 。作为一辆运动踏板 ,固然也要具有必然的弯道能力,患上益于短轴距以及前110/80-14后140/60-13的轮胎规格,RT2在弯道上不仅有着精良的抓地性 ,还具有不错的下压倾角,骑上它可以轻松地体验跨骑车一般的压弯兴趣。总评:赛科龙RT2作为一辆250cc级另外中小尺寸运动踏板,在兼具了年夜型踏板的恬静性的同时也夸大了其运动属性 ,拥有着不俗的动力体现。是一辆不仅合适都会出行,更合适于城郊跑山或者远程旅行的万能型踏板,再加之20800元的价格 ,使患上它的性价比相称高 。可以不夸张地说 ,RT2下比中小排量踏板、上比中年夜型踏板,都显患上自在自傲,是一个踏板车中的万金油。

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